Отлючи лямбда зонд - кислородный датчик двигателя авто! Сделай Евро0 Лямбда-зонд — это датчик кислорода, устанавливаемый в системе выпуска. В выхлопной системе автомобиля их один или две штуки. Первый датчик всегда устанавливается сразу после выпускного коллектора, чтобы выхлопные газы обтекали рабочую поверхность датчика, а второй, (если он вообще есть), сразу после катализатора. Катализатор предназначен для снижения выброса токсичных отработавших газов. Катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси катализатор выходит из строя очень быстро – вот тут и необходим датчик кислорода, он же лямбда-зонд. Лямбда-зонд, в основном, изготавливают из циркониевого сплава (используется керамический элемент на основе двуокиси циркония, покрытый платиной) — гальванический источник тока, меняющий напряжение в зависимости от температуры и наличия кислорода в окружающей среде. Конструкция его предполагает, что одна часть соединяется с наружним воздухом, а другая — с выхлопными газами внутри трубы выхлопа. В зависимости от концентрации кислорода в выхлопных газах, на выходе датчика появляется сигнал. Контроллер принимает сигнал с лямбды, сравнивает его с значением, прошитым в его памяти и, если сигнал отличается от оптимального для текущего режима, корректирует длительность впрыска топлива в ту или иную сторону. Т. о. осуществляется обратная связь с контроллером впрыска и точная подстройка режимов работы двигателя под текущую ситуацию с достижением максимальной экономии топлива и минимумов вредных выбросов. Возможные причины поломки лямбда-зонд: 1)некачественный бензин — железо, свинец забивают платиновые электроды за несколько неудачных заправок; 2)перегрев корпуса датчика из-за неправильно установленного угла опережения зажигания, сильно переобогащенной топливной смеси; 3)масло в выхлопной трубе из-за плохого состояния маслосъемных колец; 4)сбои в системе зажигания, хлопки в глушителе и в выпуске разрушающие хрупкую керамику; 5)удары; 6)многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени — это приводит к накапливанию несгоревшего топлива в выпуске, которое может воспламениться с образованием ударной волны; 7)попадание на керамический наконечник датчика жидкостей, растворителей, моющих средств; 8)использование при установке датчика герметиков, вулканизирующихся при комнатной температуре или содержащих в своем составе силикон; 9)обрыв или плохой контакт или замыкание на «массу» выходной цепи датчика. Возможные признаки неисправности лямбда-зонд: 1)неустойчивая работа двигателя на малых оборотах; 2)ухудшение динамических характеристик автомобиля; 3)повышенный расход топлива; 4)повышение температуры в районе катализатора или его нагрев до раскаленного состояния; 5)характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя; Отключить лямбда-зонд программно После физического удаления катализатора программное отключение лямбда-зондов, стоящих после него, обязательный этап. Без адаптации находящийся после катализатора второй датчик передает неправильные показатели выхлопа, загорается чек и двигатель уходит в аварийный режим. Это чревато увеличенным расходом топлива и плохой динамикой. Отключение лямбда-зондов программно с помощью чип-тюнинга принесет приятные бонусы: • Увеличатся показатели мощности и крутящего момента; • Снизится расход топлива (по сравнению с аварийным режимом); • Улучшится тяга на низах; • Станет отзывчивей педаль газа; • Улучшится общая динамика автомобиля, разгон станет более резвым; • Переключения коробки передач будут более плавными; • Оптимизируется работа двигателя с включенным кондиционером, машина перестанет «тупить». Решил отключить лямбду-зонт Позвони и запишись! ГДЕ НАХОДИМСЯ Днепр + Киев (также удаленно прошиваем блоки ЭБУ) СРОКИ 3-5 часов (зависит от сложности работ и загрузки м