Изготавливаем передний багажники под любые вилки, с любыми тормозами . Багажник легкий, жесткий и надежный . Изготавливается из стальной трубки д.8 мм , вес багажника от 0,35 до 0,45кг , с возможной грузоподъемностью до 35 кг в статике. Хорошо выдерживает большие динамические нагрузки, багажники опробованы в многочисленных велопоходах и даже при перевозке детей. Пересылка по Украине. Если вы из Днепра - с установкой (район ДК Ильича, выше Органного зала). Многие велосипедисты считают, что багажник на велосипеде не очень-то нужен. Но это очень субъективное мнение почти всех начинающих велосипедистов использующих своего двухколесного друга только для развлечений. Если Вы в серьёзно увлечены велосипедом и он стал для Вас надежным и постоянным подспорье в жизни, то эта статья для ВАС мой друг, коллега, единомышленник. В первые мы задумываемся о необходимости переднего багажника, когда задний уже занят, ребёнком большим количеством вещей или в случае электровелосипед аккумулятором. И только потом получив возможность расположить часть груза, пусть и не самого тяжелого спереди понимаем, что велосипед стал устойчивее (его не опрокидывает назад и не отрывает от дороги управляющее колесо). Теперь проанализируем какие бывают передние багажники: -- Для очень легкого но ценного груза который должен быть всегда на виду. Этот багажник чаще все заменяем сумка закреплённая на руле, но современен она становится сильно перегружена потому-то в неё складывается всё. Ведь это так удобно Но груз получается закреплён очень высоко и имеет большой момент при повороте руля. -- Для бьющегося и ломкого груза перевозимого на не большие расстояния. Его тоже успешно заменяют на металическую корзинку для покупок, но они как правило без крышки и габаритный груз в неё не положить. -- Для специальных не больших велосумок (перемётная сумка штаны не большого размера 17 литров). У этих сумок имеется не достаток, их надо равномерно загружать в левую и правую часть. Чтобы их не перекашивало при езде. -- И наконец багажник для специальных раздельных сумок, крепящихся специальными крючками - зацепами за горизонтальную планку багажника. Этот способ перевозки груза наиболее интересен так как позволяет как можно ниже расположить груз, и приблизить к оси вращения руля и колеса. Он особо интересен для тех кто путешествует на длинные расстояния с большим грузом.